Ve bir sonraki yılın yaz aylarından itibaren de pazara tam manasıyla fırtına üzere girdi: Golf GTI… Golf GTI için birinci etapta 5 bin adetlik bir üretim planlandı, fakat bunun mütevazı bir planlama olduğu kısa müddette ortaya çıktı. Model kısa müddette bir ikon haline geldi.
Sıra dışı sürüş dinamikleriyle kitlelerin beğenisini kazanarak otomotiv dünyasının nizamını alt üst etti. Sonuçta, toplam 461 bin 690 adetlik Golf GTI Mk1, üretim sınırlarından çıktı. Birinci Golf GTI geride bıraktığı yıllar içinde vakitsiz bir klasik haline geldi. Ve bugün, 2,4 milyondan fazla üretilerek dünyanın en başarılı kompakt spor arabası pozisyonuna ulaştı. Gerçek bir fenomen…
GTI muvaffakiyetinin sırrının, DNA’sının hiç değişmemiş olmasından kaynaklandığını söyleyen Volkswagen Binek Araç Genel Müdürü Gino Bottaro “Yarım asır evvel saf araba tutkusundan doğan Golf GTI’sı, geleceğin teknolojileri ile donatılmış sekizinci jenerasyonuyla satışa sunuyoruz. 1976’dan beri GTI’da görmeye alışık olduğumuz ikonik ayrıntılar yenilenerek, bu versiyonda da tezini sürdürüyor. Golf GTI ile maksadımız, markamızın sportif ruhunun altını çizmek ve “top of volume” konumlandırmamızı daha da güçlendirmek” dedi.
İlk GTI’nın dünya prömiyerinden yaklaşık 48 yıl geçmiş olmasına karşın, yeni Golf GTI’da birinci kuşağın DNA’sını net bir halde görebiliyoruz. Bu DNA, sportif yürüyen aksam, eksiksiz ergonomi ve özgün dizaynda yaşamaya devam ediyor. Tüm elektronik mimarisi sıfırdan yaratılan sekizinci kuşak Golf GTI, tüm vakitlerin en dijital GTI’sı pozisyonunda.
Yeni jenerasyon yazılım ve donanım, aracın içine girdiğinizde ve sürüş sırasında somut bir halde hissediliyor. Şoförler, Golf GTI’nın görünümünü ve teknolojisini her zamankinden daha detaylı bir formda kişiselleştirebiliyor. Ambiyans aydınlatmasının renk yelpazesinden; bilgi ve cümbüş sisteminin, dijital kokpitin ve motor sesinin tüm ferdî konfigürasyonlarına kadar birçok işlev kişiselleşebiliyor. lf GTI’ya mahsus özellikler ortasında.
Yüksek ergonomi, ekose koltuklar…
İç yerde öne çıkan özellikler ortasında, birinci kuşak Golf GTI’yı anımsatan öğeler göze çarpıyor: ekose usulde “Scalepaper” kumaşa sahip spor koltuklar ve kırmızı dikişler. Entegre koltuk başlıkları, GTI’nın sportif karakterine vurgu yaparken, aracın ergonomisini yüksek bir düzeye taşıyor.
Ayrıca kırmızı dekor ve GTI logosu ile farklılaşan bir dizayna sahip, ısıtmalı ve çok işlevli deri direksiyon simidi de dizaynda birinci göze çarpan ayrıntılar ortasında yer alıyor. Gösterge panelindeki ve kapı döşemelerindeki petek deseni de bir diğer tipik Golf GTI özelliği. Start/Stop düğmesi, kapılar açıldığında, motor çalıştırılana kadar kırmızı renkte yanıp sönüyor.Müşteri tecrübesi dizayncıları standart dijital kokpit için yeni bir GTI grafiği geliştirmiş.
Bu grafik, direksiyon simidindeki View (görüntüle) düğmesi kullanılarak açılabiliyor ve üç yuvarlak göstergeli bir kombinasyondan oluşuyor: ortadaki GTI logolu merkezi bölüm sayacı, sağda ve solda birer yuvarlak gösterge ile çevrelenmiş. Bunlar, örneğin turbo basıncını yahut anlık güç çıkışını görüntülemek için ferdi olarak düzenlenebiliyor. Yeni Golf GTI’da adaptif şasi denetimi (DCC), elektrohidrolik diferansiyel kilidi (VAQ), elektronik dinamik diferansiyel kilidi (XDS) üzere takviye sistemleri standart olarak sunuluyor.
