Yamaha Motor, Sport Scooter segmentinde dünyada ve Türkiye’de MAX ailesi ile büyümesini sürdürüyor.
MAX ailesinin en yenileri olarak tanıtılan XMAX 250 ve XMAX 250 Tech MAX ağustos ayı prestijiyle Yamaha Motor Türkiye yetkili bayilerinde yerini aldı.
6 ayda 11 bin adetlik satış
Yamaha Motor Türkiye Genel Müdürü Hakan Kaya, Yamaha olarak Ocak 2020 periyoduna kıyasla satışlarının iki kat arttığını belirterek,Yamaha Motor, Türkiye motosiklet pazarında da 30 bin adetten fazla XMAX 250 modeli satışı ile sınıfının liderliğini elinde bulunduruyor ve scooter trendlerini belirliyor. MAX DNA’sı ile yenilenen kontaklı XMAX 250 ve XMAX 250 Tech MAX, Türkiye’deki motosiklet şoförleri tarafından en çok tercih edilen Maxi Scooter modeli olmaya devam edecek” diye konuştu.
Hakan Kaya, Yamaha’nın hiçbir vakit satış adedi odaklı bir marka olmadığını hatırlatarak şunları söyledi: “Türkiye 250 cc scooter pazarında yılın birinci 6 ayında yaklaşık 11 bin adet satış gerçekleşti, burada pazar hissemiz yüzde 25. Bu yıl sonunda hissemizi yüzde 50 artırmayı hedefliyoruz. Bilhassa kentli insanın tüm gereksinimlerine tahlil olan XMAX ailesi teknolojisini daima geliştirerek mobilitenin en çok tercih edilenleri ortasında başı çekmeye devam edecek.
Motosiklet değişen ekonomik şartlar ve çevresel faktörler nedeniyle artık yalnızca hobby olmaktan çıktı ve bir gereksinim haline geldi. Motosiklet pazarı son 3 yılda çok süratli bir büyüme trendine girdi. Bu ilgi bilhassa iş ömrünün daha taşınabilir hale gelmesi, büyük kentlerden küçük kentlere göçün artması ile daha hobi odaklı hayatın öne çıkması ve motosikletin merkezileşmesi, akaryakıt fiyatlarındaki artış, kent trafiğindeki yoğunluk üzere nedenlerle en üst düzeye ulaştı” dedi.
“Arz talep istikrarında kırılmalar kelam konusu”
Pazardaki gelişmeleri pahalandıran Hakan Kaya, arz talep istikrarında de önemli kırılmaların kelam konusu olduğunu belirterek şunları söyledi: “Biz Yamaha Motor Türkiye olarak stok tutmadan tüm gelen motosikletleri satışa sunuyoruz. Fakat küresel manada üretimde hammadde kaynaklı yaşanan ezalar talebe yetişilmesine mahzur oluyor. Hammadde ve tedarik zincirindeki meseleler birçok dalda yaşanıyor.
Talepte çok önemli artış var. Son devirde motosiklet bir yatırım aracı oldu. Bu da gerçek kullanıcıların esere ulaşmasını engelliyor. Tedarikte talebe yetişilmese de aslında önemli bir üretim var. 2022 yılının satışlarına nazaran yüzde 30 artış kelam konusu. Fırsatları kıymetlendiriyoruz, özellikler Rusya Ukrayna savaşı sonrası Kuzey Avrupa’daki talep daralması nedeniyle kimi modelleri Türkiye’yi getirdik. Yeniden de talebe yetişemiyoruz. Bu meselelerin 2024 yılında toparlanacağını düşünüyoruz.”
