15.5 C
New York kenti
19 Mayıs 2024
Otomobil

“Tedarik krizini aştık, şimdi en büyük sorun krediye erişim”

Aysel YÜCEL

Opel Türkiye Genel Müdürü Alpagut Girgin, yeni Opel Astra’nın KKTC’de düzenlenen basın toplantısında markaya ve kesime yönelik değerli açıklamalarda bulundu. Girgin, Alman markanın pandemiyle başlayan ve Rusya-Ukrayna savaşıyla derinleşen tedarik krizini aştığını belirtirken, geçen aylarda 3. ana pazar olarak konumlandırılan Türkiye’nin istediği sayıda araç alabileceğini işaret etti. Girgin, şu anda Türkiye’de otomotiv satışlarında marka için en büyük tehlikenin tüketicinin krediye erişimde yaşadığı zorluklar olduğunu söyledi.

Rusya-Ukrayna savaşı, bilhassa bu iki ülkeden tedarik sağlayan Alman markaları büyük soruna sokmuştu. Alpagut Girgin, Opel dahil birçok markanın tedarik konusunda Uzakdoğu üzere alternatif pazarlara yönelerek, bu sorunu aştığını tabir etti. Hasebiyle Opel Türkiye için öncelikli gündem tedarik krizi olmaktan çıktı. Zira hem globalde sıkıntılar çözüldü hem de Türkiye öncelikli pazar pozisyonu ile istediği sayıda araç alabilecek. Alpagut Girgin, Opel için şu anda Türkiye’de başka birçok markada olduğu üzere en büyük zahmetleri şöyle özetledi: “Türkiye’de araba satışına olumsuz yansıyan nedenleri sıralayacak olursak, krediye erişimde yaşanan zorluklar birinci sırada geliyor. İkinci büyük sorun Türkiye’deki vergi sistemi. Mevcut vergi sistemi beklenti ve belirsizlik yaratıyor, bu da talebi baskılıyor. Üçüncüsü ise lojistikte yaşanan problemler. Çip ve hammadde tedariki ise artık son sırada geliyor.”

“ÖTV düzenlemesi bekliyorum”

Alpagut Girgin ayrıyeten, ÖTV konusunda çok yakında bir müdahale olmasını beklediğini tabir etti. Girgin, “ÖTV’yle ilgili değişiklik olmayacağı istikametindeki görüşlere katılmıyorum. Hem vergi dilimlerinin artırılması hem de baremlerin yükseltilmesi konusunda güncelleme olacağını öngörüyorum” dedi.

“Yatırım hedefli alım sıfırlandı”

Alpagut Girgin, mayıs ayında yapılan bir lansmanda muhtaçlık gayeli araba alımlarının yüzde 70’in altına düştüğünü söz ederek, “Yatırım gayeli araba alan müşteri oranımız artıyor. Bu gayeyle 4 araba birden alan var” açıklamasını yaptı. Bu husustaki şimdiki durumu pahalandıran Girgin, “Henüz resmi tahlil sonuçlarımız elimize ulaşmadı lakin, ağustos ayında yatırım maksatlı araç alan müşteri adeti sıfıra yaklaştı. Bunun iki kıymetli nedeni var; birincisi alım gücü artık araç açısından düzgünce tabanlarda çok düşük bir düzeye geldi. İkincisi hepimizin yaşadığı bu ÖTV muhabbetleri insanların başını karıştırdı. Bu 6 ay 6 bin kilometrenin tesiri olmadı. O daha çok filo tarafını etkiliyor” açıklamasını yaptı.

“2. elde fiyat artabilir”

İkinci el araç satışına geçen ay gelen 6 ay ve 6000 km kuralına yönelik kıymetlendirme yapan Girgin, “Bu düzenlemenin sıfır araç satışlarına değerli bir tesirini görmedik. Müşteri portföyümüz biraz filtrelendi yalnızca. Galerileri müşterisi azaldı. Şu anda galerilerin önceliği 15 Eylül’e kadar sıfır km araçlarını satmak. Bu nedenle kısa devirde ikinci el fiyatlarında yaklaşık yüzde 5 düşüş olabilir. Lakin, şayet kâfi sıfır araç tedariki sağlanmazsa, bulunabilirlik nedeniyle ikinci el fiyatları bilakis daha da üst gider” dedi.

4 ayda 8 aydan fazla satacak, 2023 rekorlar yılı olacak

Opel Türkiye, bu yılın birinci 8 ayında yaklaşık 21 bin adetlik araba ve hafif ticari araç satışı gerçekleştirdi. Girgin, gelen tüm araçların satıldığına dikkat çekerek, toplam pazardaki daralmaya karşın son çeyrekte 24 bin adete yakın satış yaparak yılı 45 bin adetle kapatma amaçları olduğunu söyledi. Bunda Opel’in yeni CEO’su Florian Huettl’in Türkiye pazarına verdiği takviyenin yanı sıra, eser gamındaki genişlemenin de tesiri olacak. Girgin, “Biz şu ana kadar pazarda eser gamımız eksik çaba verdik. Artık ise C-Hatchback ve C-SUV modellerimiz olan Grandland ve Astra eser gamını tamamladık. Bu sayede satışlarımız hızlanacak” dedi. Marka, 2023 için çok daha argümanlı bir amaçlar koydu. Opel Türkiye’nin gelecek yıl için 63 bin adet satış amacı var. Bunun 50 bin adetinin binek araç olması hedefleniyor. Opel böylelikle bu sayıya ulaşırsa Türkiye’deki tarihi satış rekorunu kırmış olacak. Markanın gelecek yıl bir öteki maksadı ise C hatchback segmentinde bir numaralı marka olmak var.

Related posts

Mazda’dan Türkiye’de araç satışını durdurma kararı

admin

Euro NCAP’te büyük ödülün sahibi Hyundai IONIQ 6 oldu

admin

Togg’da parçalı denemeler başladı

admin

Leave a Comment