Sevilay ÇOBAN
Küresel büyümenin lokomotifi gösterilen Çin iktisadı, ihracatın gerilemesi ve genç işsizlik meselelerinin pençesinden Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanacak köprü sayesinde kurtulma planları yapıyor. 2023’ün birinci 8 ayında Türkiye pazarına giren ve sırada bekleyen toplam 6 başka Çinli otomotiv şirketinin atılımları de bu planın bir modülü.
Öte yandan TOGG’un da tesiriyle elektrikli araç pazarını büyüten Türkiye, Çinli elektrikli araç üreticilerinin de iştahını kabartıyor, batarya fabrikalarının da üssü haline geliyor. Kimi “pazarın en ucuzu” kimi “segmentinin en büyüğü” kimi ise “müthiş geri dönüş” sloganlarıyla giriş yaparken Türkiye otomotiv pazarında “Çin mahallesi” kurulmaya başlandı. Çinli araba markalarının Türkiye pazarı atılımları ve elektrikli araç bataryası yatırımlarına biraz yakından bakalım.
Çinli Changan’ı fiyat rekabeti sınıf atlatacak
Çin’in en büyük araba üreticilerinden biri olan Changan, araba pazarındaki aktifliğini arttırmak için önümüzdeki süreçte Türkiye’de satışlara başlayacağını duyurdu.
Türkiye’ye Alsvin modeli ile giriş yapacak marka argümanı; “en ucuz otomobil” sloganıyla fiyat rekabetinde elini güçlendirerek pazarda kalıcı olmak ve istikrarları değiştirmek. Rakibi ise hali hazırda pazardaki en ucuz araba olan Fiat Egea ve Clio. Bu modelin çok tutmasındaki temel neden çok derecede ucuz olması.
Şimdi ise bu model Türkiye’nin en ucuzu olmak için geri sayıma geçti. Changan’ın Asya pazarında da en çok tutulan modeli olan Alsvin’in Türkiye fiyatının 390 bin TL olacağı duyuruldu. Donanım açısından Fiat Egea’nın en düşük paketiyle misal düzeyde olması beklenen arabanın Türkiye’de ne kadar “popüler” olacağı da merak konusu.
“Türkiye, Avrupa pazarları için bir köprü!”
Aslında Çinli araba ithalatı furyasında başı çeken marka ise hiç de yabancı olmadığımız Chery. On yılı aşkın müddet evvel Türkiye pazarına birinci girdiğinde kimi zorluklar yaşayan marka, mart ayında tekrar 3 yeni SUV modeliyle pazara süratli bir giriş yaptı.
Chery Türkiye Lideri Si Fenghuo da bu girişin nedenini ve maksadını “Türkiye, Avrupa pazarları için bir köprü!” kelamlarıyla açıkladı. Pazardaki araba stok sorunu, marka bilinirliği, erişilebilir fiyat politikası…
Bu üç bileşen de Chery’i satışa çıktığı birinci 2 ayda D-SUV segmentinde pazar önderi pozisyona getirdi. Bu ortada, dünya genelinde 10 büyük fabrika ve 1.500 denizaşırı servis noktasını hayata geçiren Chery’nin 2022 yılında global satışları 11 milyon adedi, ihracatı da 2,4 milyon adedi aşmış durumda. Dolayıyla bu türlü bir ticaretin köprüsü olma fikri Türkiye açısından hayli cazip görünüyor.
Pazara giren altıncı Çinli premium oldu
Temmuz ayında Türkiye’de satışına başlanan Voyah; MG, Skywell, DFSK, Chery ve LeapMotor’dan sonra Türkiye’de faaliyete geçen altıncı Çinli marka oldu.
Çin’in en büyük otomotiv şirketlerinden Dongfeng çatısı altında yer alan premium elektrikli araba üreticisi Voyah’ın temsilciliğini Marcar Otomotiv üstlendi. Türkiye’ye birinci etapta yaklaşık 5 metre uzunluğundaki premium elektrikli SUV modeli Free ile giriş yapan marka, arabanın 4 milyon 550 bin TL’den başlayan ön sipariş fiyatıyla satılacağını duyurdu.
Çin pazarında 2021’nin son çeyreğinde yollara çıkan Voyah Free, 2022’de Çin haricinde birinci kere Norveç pazarına ihraç edilmişti. Marcar İdare Konseyi Lider Yardımcısı Yavuz Çırak da Çinli markaların dünya çapında yükselişi dikkat çekerek Voyah’ı Türkiye’ye getirme çalışmalarının 2 sene sürdüğünü anlatmıştı.
Bir geri dönüş öyküsü daha
Çin’in büyük otomotiv üreticilerinden biri olan DFSK Motor da geçen ay sonunda SHS distribütörlüğünde yine Türkiye pazarına gireceğini açıkladı. DFSK Motor’un, 3 akaryakıtlı SUV, 4 akaryakıtlı ticari ve 3 elektrikli ticari araçtan oluşan modellerinin satışına Ekim ayından itibaren başlanacak.
Türkiye pazarına Çin üzerinden birinci kez 10 farklı eser gamı ile güçlü bir biçimde giriş yapan marka küresel olarak bugüne kadar 5 milyondan fazla satış adedine ulaştı. DSFK, 70’in üzerinde ülkeye satış yapıyor. Çin, Endonezya ve ABD’de olmak üzere toplam 7 üretim tesisi bulunuyor.
Dünya başkanı de kapıda bekliyor
Bir öteki Çin merkezli elektrikli araç ve batarya üreticisi BYD (Build Your Dreams), ALJ Türkiye ile elektrikli binek ve ticari modellerinin Türkiye distribütörlüğü için tekrar Mart ayında niyet mektubu imzaladığını duyurmuştu.
Dünyanın başkan elektrikli araç ve batarya üreticisi BYD, bu yılın son çeyreğinde elektrikli modellerini satışa sunmaya başlayacak. BYD Avrupa Genel Müdürü ve BYD Milletlerarası İşbirliği Kısmı Lideri Michael Shu, araçlarını Türk tüketicilerinin beğenisine sunacak olmaktan büyük bir heyecan duyduklarını belirterek, “Türkiye pazarının potansiyeline inanıyoruz” dedi.
Özellikle elektrikli araçlar konusunda isminden sıkça kelam ettiren ve 2022 yılında dünyanın en çok satılan elektrikli üreticisi unvanını alan BYD, 5 milyonuncu aracını da bantlardan yeni indirdi. Küresel olarak 3,5 milyondan fazla araç satışına ulaşan BYD, kendi aktarma organları sistemlerini, bataryalarını, otomotiv yarı iletkenlerini, elektrik motorlarını ve motor denetim sistemlerini geliştiriyor.
Çinli elektriklilerin batarya yatırımı da tamam
Otomotiv markaları “Çin mahallesi”nde yerini alırken Çinli elektrikli araba üreticisi Skywell de güç depolama konusunda bir adım atmaya hazırlandığını açıkladı. 2024’ün birinci çeyreğinde kurulması planlanan Batarya Geliştirme ve Üretim Fabrikası ile güç depolama alanında faaliyet gösterecek Skywell Türkiye’nin CEO’su Mahmut Ulubaş, “Otomotiv pazarının dönüşümünde epeyce değerli bir öge olan bataryayı Türkiye’de üretmek için hayli heyecanlıyız” diyerek bu haberi paylaşmıştı.
Türkiye pazarında hali hazırda Chery, Maxus, Leap Motor, Skywell ve BYD üzere Çinli markalar faaliyet gösterirken, Changan, DSFK, Voyah ve Hongqi “Çin mahallesi”nin yeni sakinleri olmayı bekliyor. SAIC bünyesindeki İngiliz üretici MG de Çin’de ürettiği arabalarını Türkiye’ye getiriyor.
Mao’nun dev Çinlisi 8 milyon TL’ye geldi
Çin’in eski devlet lideri Mao Zedong’dan bu yana, ülkenin devlet liderlerine makam araçlığı yapan ve söz manası ‘kırmızı bayrak’ olan Hongqi, elektrikli SUV modeliyle Türkiye yollarına çıkıyor. Çin’de Voyah’ın rakibi diyebileceğimiz Hongqi’nin de Norveç’ten sonra Avrupa’daki ikinci durağı Türkiye oldu.
Markanın Türkiye distribütörü D ve D Motorlu Araçlar’ın Genel Müdürü Murat Beken’in tabir ettiği üzere “Hongqi’nin Avrupa’daki en yüksek satış adedini Türkiye’de elde etme hedefi”nin gerçekleşmesi de oldukça mümkün görünüyor. Türkiye’ye birinci etapta 75 tane geçirilmesi planlanan 5,2 metrelik dev SUV modeli 2 + 2 + 2 biçimindeki oturma tertibiyle art koltuklardakilere uçaktaki business class konfor yaşatıyor. Şimdilik yalnızca İstanbul’da satılacak arabanın başlangıç fiyatı yaklaşık 8 milyon TL.
