Sakarya’nın Arifiye ilçesindeki fabrikada Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fatih Kacır’ın iştirakiyle düzenlenen Yeni Toyota C-HR PHEV Sınırdan Çıkış Töreni’nin akabinde Toyota yöneticileri, basın mensuplarıyla bir ortaya geldi. Yeni kuşak C-HR hakkında ayrıntılı bilgiler paylaşan Şahin, “Gelecek yılki üretimimiz 140 bin. Bu yıl da yeni başladık. Yıl sonuna kadar 2,5 aylık müddette 35-40 bin C-HR üreteceğiz.” dedi.
Malzeme tedariki konusunda bir sorun yaşamadıklarını, üretimi etkileyen bir durum olmadığını belirten Şahin, yeni kuşak C-HR’ın iç pazarda yakında tanıtımının yapılacağını, gelen talebi karşılamayı arzuladıklarını tabir etti. Şahin, fabrika üretiminin yüzde 90’ının ihraç edildiğini aktaran Şahin, Avrupa’da C-HR’ın bilinirliğinin ve müşterisinin çok olduğunu, halihazırda bekleyen müşterilerin bulunduğunu kaydetti.
“Ürettiğimiz bataryaların kalitesine güveniyoruz”
Araçta kullanılacak bataryanın üretiminden bahseden Şahin, “Batarya üretim çizgisi araba üretim çizgisine pek benzemiyor. Batarya, çok daha hassas, inançlı ve dikkatli yapılması gereken bir süreç. Sınırımızı planlarken o denli bir sınır yaptık ki bir boyahane kadar toz hassasiyetine değer verdik, büsbütün tozdan izole edilmiş bir süreç dizayn ettik. Hiçbir riske maruz kalmayacak formda üretim planlamasını, tasarlamasını yaptık. Ürettiğimiz bataryaların kalitesine güveniyoruz zira bu sınırı tasarlarken çok dikkat ettik, hiçbir yatırımdan kaçınmadık.” diye konuştu.
Firmanın Sakarya’daki fabrikasının yüzde 100 Toyota sermayesi olduğuna işaret den Şahin, “Toyota’nın bu türlü bir aracı, küresel ölçekte yalnızca Türkiye’de üretmesi ve buradan 150 ülkeye ihraç etmesi, bu pazarlara ek pazarlar katması, aslında bize olan inancın, dolaylı olarak Türkiye’ye olan itimadın bir göstergesi.” tabirini kullandı.
Şahin, üretimdeki yerlilik oranına değinerek, şunları kaydetti: “Yerlilik oranı hacim bazında yüzde 90, bedel bazında da yüzde 50’nin üzerinde. Her yeni tasarladığımız araçta yerlilik oranını artırıyoruz. Her yeni projeyle Türkiye’ye yeni firmalar kazandırıyoruz, yeni modülleri Türkiye’de üretiyoruz. Hasebiyle yerlileşme konusunda Toyota, herkes ne kadar yerliyse biz de o kadar yerliyiz, ziyadesiyle yerliyiz, ayrıyeten da milliyiz.”
Şahin ayrıyeten, üretim sürecinde çip kaynaklı rastgele bir badire ön görmediklerini kelamlarına ekledi.
“C-HR’ın bizim için çok kıymetli”
Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış Genel Müdürü ve Üst Yöneticisi Ali Haydar Bozkurt da C-HR’ın kendileri için çok değerli olduğunu, aracın Türkiye’de ilgi gören bir model olduğunu tabir etti.
ÖTV teşviki kapsamına girmesi nedeniyle 1.8 hibrit motorlu araçların beğenilen olduğunu belirten Bozkurt, “Yenilenmiş C-HR, bir evvelkine nazaran müşteri taleplerine karşılık bulmuş bir dizayn olarak çıktı. O nedenle daha evvelki satış performansının çok üzerinde bir satış adedi bekliyoruz. Avrupa sonları içerisinde üretilecek olan birinci Toyota Plug-in hibrit aracı. Bilhassa Cumhuriyet’imizin 100’üncü yılında her şeyin en hoşunu hak eden hoş ülkemizde üretilecek olmanın heyecanını, gururunu yaşıyoruz.” diye konuştu.
Toyota Türkiye’nin satış sayılarından bahseden Bozkurt, salgın öncesinde pazar hisselerini yüzde 12’lere kadar çıkardıklarını lakin salgının tesiriyle pazarda dördüncülükten dokuzunculuğa gerilediklerine işaret ederek, “Çip krizi ve lojistikle ilgili kahırların giderildiği şu ortamda, ekim ayında tekrar uygun bir çıkışla özgün konumumuza hatta onun bir tık üzerine döndük ve geçtiğimiz ay pazarı 3’üncü olarak kapattık.” dedi.
Toplantıda, Toyota Motor Avrupa Lideri Yoshihiro Nakata, Toyota Avrupa İcradan Sorumlu Lideri Matthew Harrison ve Toyota Avrupa C-HR başmühendisi Toshei Kanei de basın mensuplarının sorularını yanıtladı.
Toyota yöneticileri, daha sonra yeni jenerasyon C-HR’ı basın mensuplarına tanıttı.
